\n <\/p>
O Incoterm CIF<\/strong> \u00e9 exclusivo do transporte mar\u00edtimo, de acordo com o estabelecido nos Incoterms 2010, e apresenta umas caracter\u00edsticas que o tornam inadequado para a carga contentorizada. As suas siglas CIF referem-se a Cost, Insurance and Freight<\/strong>.<\/p>\n\n \n\n\n\n O Incoterm CIF estabelece que o vendedor seja respons\u00e1vel pelo custo e contrata\u00e7\u00e3o do transporte mar\u00edtimo at\u00e9 ao porto de destino que tenha sido designado pelo comprador.<\/p>\n\n\n\n A transfer\u00eancia do risco nas condi\u00e7\u00f5es CIF ocorre quando a mercadoria \u00e9 carregada no navio. Portanto, aconselha-se a que o vendedor tenha acesso direto ao navio<\/strong>, como acontece nos envios de carga a granel.<\/p>\n\n\n\n Pelo contr\u00e1rio, como j\u00e1 mencionamos, n\u00e3o \u00e9 recomend\u00e1vel <\/strong>o Incoterm CIF para a carga contentorizada.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Acontece no caso dos contentores<\/strong> que, ao contr\u00e1rio dos outros Incoterms, o ponto em que o risco \u00e9 transferido sob o Incoterm CIF n\u00e3o coincide com o ponto em que os custos s\u00e3o transferidos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Lembremos que, nos par\u00e2metros CIF, o risco \u00e9 transferido unicamente quando as mercadorias s\u00e3o carregadas ao navio na origem.<\/p>\n\n\n\n Portanto, \u00e9 um grande problema no caso dos envios de contentor<\/strong>, pois os contentores costumam ser entregues num terminal, onde podem ficar v\u00e1rios dias at\u00e9 serem finalmente carregados a bordo do navio correspondente.<\/p>\n\n\n\n Assim, surge uma grande dificuldade quando se trata de determinar as responsabilidades<\/strong> por danos \u00e0 mercadoria durante todo esse tempo. \u00c9 que a natureza desta carga que viaja em contentores, e que permanece fechada at\u00e9 chegar ao seu destino, faz com seja muito complicado determinar quando o dano possa ter ocorrido.<\/p>\n\n\n\n Em detalhe, estas s\u00e3o as obriga\u00e7\u00f5es para o vendedor <\/strong>sob o Incoterm CIF:<\/p>\n\n\n\n Por sua vez, as obriga\u00e7\u00f5es que o comprador tem<\/strong> sob o Incoterm CIF s\u00e3o as seguintes:<\/p>\n\n\n\n O Incoterm CIF<\/strong> estabelece que o vendedor<\/strong> deve contratar um seguro de transporte<\/strong> para as mercadorias. De facto, junto ao Incoterm CIP<\/strong>, \u00e9 o \u00fanico Incoterm que exige um seguro obrigat\u00f3rio.<\/p>\n\n\n\n No entanto, por vezes, o comprador pode preferir contratar um seguro com melhor cobertura do que o proposto pelo vendedor. Neste caso, opta-se pelo Incoterm CFR<\/strong>, que n\u00e3o obriga o vendedor a contratar o seguro, mas este tamb\u00e9m pode ser adquirido pelo comprador.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Incoterm CIF es exclusivo del transporte mar\u00edtimo, seg\u00fan establecen los Incoterms 2010<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1312,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[24],"class_list":["post-1610","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-incoterm-cif-pt-pt"],"acf":[],"yoast_head":"\nCaracter\u00edsticas do Incoterm CIF<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Incoterm CIF: Problemas com os contentores<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Obriga\u00e7\u00f5es para o vendedor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Obriga\u00e7\u00f5es para o comprador<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Obriga\u00e7\u00e3o de contratar um seguro<\/strong><\/h3>\n\n\n\n